昭仓不是跳下去了吗?唐塔也跳下去了,现在请你也跳下去,你倒是跳啊！--《追捕》
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先介绍一位忘记名字的韩国朋友。皮肤白皙，大眼睛，长得很像长今。她吃盒饭的时候总是左顾右盼，很像正在偷东西的老鼠，因此便得了小老鼠的雅号。她对中国人很友好，常和我们一起玩。一天，她告诉我，用月票可以节省交通费。
这里需要介绍一下日本的交通工具和费用。地上铁和地下铁是东京主要的交通工具，站口设有自动售票机和自动检票机。将票投入检票机，入口打开，通过并取回车票。
出口时再将票投入检票机，出口打开，通过。站与站之间的票价由距离决定，各不相同。所以，如果用三站区间的票出第四站的门，出口就会关闭，补交不足余额后，才能通过。
再说说月票。实际上是一张可以在特定区间自由出入的磁卡。比如从高圆寺到早稻田共有五站，我的月票就可打开这五站中任意的出入口。小老鼠的智慧便是受了打开出口的启发。
她说：任意一张车票都可打开入口，月票则可以打开出口。因此只要用最便宜的票进，用月票出，那么无论中间走多远，都不用付费了。当然，只能在月票有效的站口出站。
举个例子就容易明白了。比如，我从新宿回高圆寺，买一张最便宜的130日元的票进站，用月票出站，那么，车费就是130日元。
而从新宿到高圆寺实际需要150日元，这就省了20日元。当然，如果我买了130日元的票从京都出发，回到高圆寺则可省下8000多日元。韩国人的智慧真是无穷。
言归正传。
因为不知道回东京究竟多少钱，便买了最便宜的车票，乘上了向东开的列车。按照地图显示，我应该在丰桥、名古屋换两次车，还会经过富士山。一路上经过山谷、稻田，通过一个个无人的小站，和电影里的画面一模一样。忍不住下车，在小站驻足一会儿。
月台只有不到20米长，如果是四节车厢的列车，乘客便只能从最前面的车门上下。月台上还有一个小木岗楼，一架长椅，仅此而已了。
这一头是轨道，另一头则是农田，没有人卖票，也没人查票，出入自由。从这站上车的人会主动找列车员补票，在此下车的人也一定会在买票时全额付款。
当时我便觉得不可思议，究竟是什么约束着日本人，让这个社会的信誉度那么高。冬天的阳光暖暖的，雪后的天格外蓝，心情舒畅极了。
到了一个大站，准备在车站的面馆吃午饭。打开钱包，空空如也。不知不觉，钱已经在京都花完了。这下可糟了......难道真要跳车？
忽然浮现出被列车员逮到的情景，没钱支付，就得跳车......想起了《追捕》里的台词。忽然，小老鼠的高招灵光一闪：其实坐到高圆寺，用月票出站就行，尽管我觉得这样与蹭车无异，会丢中国人的脸。
可事到如今，蹭一次车总比在大年夜冻饿而死的好，而且也是给国家节约外汇。不管怎样，先回到高圆寺再说。于是，乘上开往名古屋的列车，东京大逃亡正式开始。
再也没有了刚才的轻松感。做了亏心事，就怕鬼敲门，连人敲门都害怕了。车厢里人不多，我坐立不安地左顾右盼。
其实，在丰桥之前享受风景时，同样是无票乘车，却惬意的很。现在发现兜里没钱了，便紧张起来，人的心理真是奇怪。
列车员不时地从车厢穿过，一边查看有无旅客的遗失物品，一边帮在无人小站上车的人补票。每次经过时，我都会把心脏提到嗓子眼，或装睡，或看窗外。列车员走后，才松了一口气。
时间一下子变得很慢，看其他乘客泰然自若的样子，真让我羡慕。就要到丰桥了，列车员走到我身旁，示意要看一下车票。
这下可完了，从京都到丰桥，怎么也要3000日元，如果被要求补交差额的话，我是绝对没法支付能力。事到如今，只好拼了。
抱歉，我是外国人，日语不好，请问您有什么事？我故意用生涩的日语腔调问。
能说英语吗？列车员很绅士地用极不标准的英语问我。
我摇摇头。
列车员很无奈，指着手上的票，又向我伸出手。我强忍着没有笑出来。还是摇摇头。
他又用很慢的速度用日语问我：从哪里来，到哪里去？
东京。京都。我蹦出两个单词。
列车员松了口气，拿出纸和笔。先写上东京、丰桥和京都，又在东京画了个小人，指指我。接着，一个箭头从东京指向丰桥。他一边画，一边说：你是从东京到丰桥换的车吧？
其实他说的我都明白，但只能装糊涂。我做了个OK的手势。
列车员点点头，很有成就感的样子。接着，虚线箭头从丰桥划到了京都。同时，他又画了一条折回东京的线，并打上叉子。
我感叹，日本人的漫画表现能力太强了，他的意思是说我坐反了。接着，他示意我应该在下站下车，换乘对面的列车。最后，还画了一张列车员的笑脸。
多么热情周到的服务！我连忙说明白了，还站起身，给他鞠了个90度的躬。列车员觉得自己的任务完成了，放心地走向下一节车厢。
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