大圆港是南非最大的港口，同时也是最繁忙的港口。
来自东岸各地的商船在此靠岸，人员在此汇集，商品在此交流，给大圆港带来了巨大的经济繁荣。本土运来的工业品在此十分畅销，蓬勃发展的南非经济对这些商品的需求十分之大，每年都要花费巨额资金进行采购，主要包括农业机械、矿山机械、纺织机械、运输车辆、蒸汽机组、五金工具、铁锭钢条、化学制品等，涉及到社会经济的方方面面。
另一方面，南非本地出产的羊毛、皮革、酒类、煤炭、黄金、钻石也大量出口本土。得益于南非河中、义成两个地区政治地位的确认，南非与本土间的进出口关税被全部取消，这些南非本地商品在东岸大草原、鸭子湖等地的竞争力变强，几十年下来，南非本地也崛起了一大批企业，积累了可观的资金和技术。
诚然，因为与本土之间隔着大西洋的缘故，南非的发展总是受到了一定程度的限制。本土的资金很难流入到这里（除了采矿业之外），技术人才也很难说服自己漂洋过海到南非生活，各种工业品的成本也比本土高不少，但终究这么多年了，还是积累起了一定的本钱的。
不过我们也应看到，南非与本土之间的贸易，始终存在着巨额逆差，即每年从本土进口的商品金额远远高于出口至本土的金额，以至于本地的贵金属大量外流，令人忧心。好在南非在与葡属安哥拉、新库尔兰、新华夏、葡属莫桑比克、吉布提等地存在贸易顺差，且还算不少，这些都有效地补充了南非与本土之间的贸易赤字，支持了南非的快速发展。
当然了，南非还有另外一个进项，那就是作为自由港的开普敦所带来的收入。这个港口最初只对本国船只及荷兰船只开放，其他外籍商船在入港前都需要进行申请，并缴纳一笔入港费用后才能进入。
到了后来，熱那*亚、库尔兰两国的船只也获准可以自由进出。再后来，葡萄牙、威尼斯、托斯卡纳（该国在里窝那港有一支船队）的船只也可自由进入。现在呢，更是全部国家的船只都可以自由进入，而且所有货物在开普敦城区（镇域内）范围内免税，成了真真正正的自由港，这些都极大增加了开普敦港的吸引力，贸易额开始爆发性增长，政府也从中获得了可观的收入。
据悉，现在就有很多从东方返航的船只在开普敦靠港，将手头的货物一售而空之后，又从这里大量买入包括枪支弹药、日用百货、药品酒类、五金工具在内的各类商品，带回殖民地去销售，一来一回赚两遍钱。而他们出售的东方货物，则在开普敦被来自荷兰、英格兰、葡萄牙、法兰西以及东岸本土的船只收购，运到各地去出售。
也就是说，现在的开普敦已经成了一个东西方货物的集散地，各种专业商品市场开始成型，如香料市场、纺织市场、钢铁市场、五金市场等等，规模都相当不小。开普敦城内外的土地因此而开始急剧增值，人们纷纷开始大兴土木，修建各色楼堂馆所，已有的房屋、店铺的租金也开始大幅度上升，市面经济一时间陷入了极度繁荣的状态。
所以，别看南非河中地区没什么资源，土壤也一般般，一些地方还比较缺水，但人家硬是通过各种手段挣扎发展起来了，虽然比不上本土几个老区，但和南锥及巴西高原部分地区比起来，也没有明显的劣势，撑死了就是教育、医疗水平低一些，科技发展慢罢了。
可以这么说，南非河中地区因贸易而兴，各项政策也是倾向于贸易的。在这块土地上，商业比工业更为紧要，工业属于从属地位，转口贸易为人们带来利润。而也正因为这种情况，这次河中地区收紧对外粮食出口，才让许多人感到诧异：难道他们不准备赚钱了？粮食都消耗到哪里去了？是来往开普敦的外国商船和水手太多了吗？
当然了，以上只是从葡属安哥拉和新库尔兰过来的商人们的困惑之处。作为在南非地区服役多年的杨亮上校，对此就没有过多的困惑了，事实上他非常了解南非地区收紧粮食出口的原因。
从1689年初的秋粮起，南非河中地区的粮食就一直很紧缺。因为严重的干旱和病虫害，今年年初的秋粮收成非常惨淡，地区行署为了平抑粮价，不得不与国家储备粮库协商，动用了储存在河中、开普、天雄三个大型粮库的存粮，在市场上公开平价销售。而等到前一阵的夏粮收获时，国家储备粮库又不得不二次打开仓库，出售了大批粮食补充市场，平抑有些蠢蠢欲动的粮食价格。
在这两次开仓放粮后，国家储备粮库河中分库又接到了义成地区行署的公函，要求调拨一批库存粮食过去，以补充当地巨大的粮食消耗。义成地区行署专员肖敬宗也派人过来解释了，原来随着内陆地区大金矿的陆续发现，一下子吸引了众多的淘金者过去。先是义成当地的百姓，然后是新华夏岛及河中地区的百姓。他们是如此狂热，以至于一些有正当职业的民众都辞职离家，下海淘金去了，让人甚是无语。
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