第111章 比亚迪上门
世界互联网大会。
影响已经显现。
最明显的就是人工智能领域，整个人工智能领域，就没有一个不受影响的。
而要说最明显的，非得是自动驾驶！
英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye的估值，仅仅一周世界，由原来的500多亿美元下调至50亿美元，缩水了将近500亿美元。
在之前，Mobileye是自动驾驶领域的绝对巨头公司！
除此之外，Waymo、cruise、Argo Ai、Aurora等自动驾驶领域的公司，全部大受影响。
这意味着这些巨头过去投入了超过350亿美元的研发费用，算是打了水漂。
从估值上来看，那就是几千亿美元上万亿美元灰飞烟灭。
蔡晋既然将自动驾驶推了出来，自然不会是藏着掖着，自然要让自动驾驶进入应用之中。
国庆假期刚刚结束，比亚迪的王总就上门来了。
“蔡总，你们公司不声不响放了个大卫星啊！”王总还是感到不可思议。
在新能源汽车领域，王总一直坚持了十几年，从弱小被人嘲笑，一步步做到了中国自助品牌中新能源汽车第一位置。
虽然依旧有很多人在嘲笑比亚迪，认为比亚迪新能源汽车和特斯拉相比，不值得一提。
但是这就像，过去几十年不断有人抨击、指责国家这点差、那点弱，却改变不了中国在一步步走向强大。
比亚迪同样如此。
比亚迪同样在不断变得强大，可能有这点那点不足，但是却在克服不足中变得强大。
新能源汽车，比亚迪是中国各大品牌中毫无疑问第一位，销量上和口碑上不断上升。
比亚迪的新能源电池，同样也是国内无可争议的巨头。
而比亚迪还是世界代工巨头，苹果手机、华为手机、小米等智能手机品牌，比亚迪都有在代工。
虽然代工厂只是赚点辛苦钱，但是聚少成多，这是不变的道理。
没有源源不断的利润，就无法去变强。
王总迫不及待地上门拜访，便是因为蔡晋手上掌握了两项让他垂涎三尺的技术——全固态锂电池、自动驾驶！
这都是直接关系到新能源汽车！
全固态锂电池，这是涉及到能源系统，新能源汽车和传统汽车不一样，传统汽车三大件是发动机、底盘、变速器，而新能源汽车三大件却是电机、电池、电控系统！
电机，可以理解成燃油车上的发动机，它是汽车前进的动力来源，它除了为汽车提供前进的动力以外，还可以像发电机一般为汽车将车辆前行的动能专委会电能逆向的储存在电池组中，这也就是新能源车最常见的‘动能回收’。
电池，则是相当于传统燃油车的邮箱，同样是为汽车储存能量的装置，它直接关系到新能源汽车的续航力以及使用成本。
电控系统则是在新能源汽车上起到一个‘管家’的作用，它结合了传统燃油车EUC上绝大部分的新功能，几乎整个车辆的电子控制系统都是由电控系统来管理，也因此在新能源汽车上电控系统起着一个十分重要的作用。
全固态锂电池，一直被视为新能源汽车的下一代电池，它的安全性，远不是液态锂电池所能比，搭载全固态锂电池，那么新能源汽车就不会再动不动出现‘自燃’事故了。而且使用全固态锂电池，那么新能源汽车的续航力，一次性充满电，同样的情况下可以达到1500公里甚至是2000公里！
毫无疑问，在这一点上，将是新能源汽车巨大的竞争优势，具备一锤击败传统燃油汽车。
自动驾驶，那更是不用说，直接可以解放人的双手。
当然，更进一步地说，蔡晋对人工智能进行授权的话，那么整个电控系统就全部解决，一下子远远超过现在世界上最先进的技术。
“王总客气了！你才是商业前辈。”蔡晋显得谦虚。
对于这些真正脚踏实地发展工业的人，蔡晋是由心的佩服。
毕竟正是有这些企业家的努力，中国的工业由当初只能做衣服袜子鞋子，八亿件衬衫只能换一架波音飞机，到了现在各大工业门类俱全，竞争力不断攀升的新时代。
“蔡总，这一次我上门，是来寻求合作的。”王总说明自己上门的来意：“我是做汽车的，特别是新能源汽车，我们想在全固态锂电池、自动驾驶或者说电控系统，与贵公司达成合作。”
蔡晋微笑道：“说起来，我可是你们比亚迪的忠实用户，我自己的车就是比亚迪，我们公司前前后后采购的一百辆公务车，也全部是伱们比亚迪的。”
王总闻言，露出了意外之色。
他没有想到，彼此之间竟然还有这样的一份渊源。
瞬间，王总对于此次之行，有了乐观。
“全固态锂电池、电控系统、电机，全都可以进行合作。”蔡晋微笑道。
对于合作的事，他一点都不会排斥。
人的精力是有限的，他不可能什么事情都做。
新能源汽车，他不可能亲自去做，他没有那个精力，也没有哪个兴趣。
比如全固态锂电池，哪怕全部产量达到设计规划产值，所有产量都是用于新能源汽车，按照目前比亚迪顶配的新能源汽车而言，无非只能满足25万辆所用。如果是按照低配的新能源电池的话，无非也是才过百万辆。
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