同时考虑到各国的速射炮都相继出现，五寸和六寸级别的火炮射速太猛，而且交战距离比较近，所以必须扩大防护的面积，以避免被敌人的副炮击中而造成损失，这也就造成了炎帝级战列舰的防护是全面防护。
该级舰的侧舷装甲厚度最厚处约为两百三十毫米，炮塔正面是两百毫米，指挥塔为两百毫米，此外还有一层七十五毫米的水平防护甲板，这种装甲厚度和以往动则三百多甚至四百多毫米的装甲厚度，只有一半左右，但是实际防护效能却是要超过那些老式战列舰的。
动力上采用最先进的三胀式蒸汽机和水管锅炉，这两者相结合给新式战舰带来了更庞大动力的同时，也是让大大节约了燃煤，从而加大了续航距离。
该舰的动力系统，在常压状态下足以提供九千匹马力，强压状态下可以提供一万一千匹马力，而在试航的时候，该级舰的动力输出达到了极限的一万三千匹马力，不过极限状态下非常不安全，所以海军是严格限制了该舰的动力输出只能在一万一千五百匹以下，不能超过这个数据。
澎湃的动力，让该舰在常压状态下就能够跑出十六节的航速，而强压状态下更是可以达到十八节的恐怖速度，其中的二号舰黄帝号更是在最后一次试航的时候，强压通风下功率输出达到了一万三千六百匹，当时的航速达到了恐怖的十八点八节。
不管是火力还是防护又或者是航速上，炎帝级战列舰都是远远超过了以往的各国，包括帝国自己在内的诸多战列舰，掀起了一番炎帝级战列舰下水服役后，其他国家的战列舰一夜之间全部过时的庞大影响。
甚至直接导致了英国人迅速跟进，建造了君权级战列舰，进而开创了前无畏战列舰时代。
帝国的炎帝级战列舰自从面世后，就是吸引力各国的密切关注，帝国虽然也进行了军事保密，但是一批量就是建造了四艘之多，而且1888该舰首舰，也就是炎帝号在上海造船厂宝山分厂下水的时候，，在长江里头不知道有多少间谍躲在来往的船只上，拿着照相机拍照呢。
以至于炎帝级在下水之初，就是传遍了全球海军，毫无保密性可言。
这种情况也是初始海军开始更慎重的选择在上海、广州等主要港口建造，停靠主力战舰了。
为此，海军那边是大力推动香港军事基地的发展，扶持皇资处在香港投资成立了香港海军造船厂，试图把香港打造为第二个青岛，一个集海军基地和造船基地的综合体。
而更多的主力战舰也是开始从广州、上海这些大城市港口迁移出来，本土方面，从南到北，则是以湛江、香港、基隆港、舟山、青岛、旅顺、海参崴、碧海港等为主。
在海外，则是有两种，一种是拥有主权或者管辖权的租界，比如越南金兰湾、朝鲜釜山、东瀛国横须贺、夏威夷王国的珍珠港、北海国的稚内港。
另外，还有一种则是拥有军事通行权的港口，其中包括附属国的所有港口，比如朝鲜王国、越南王国、琉球王国、兰港国等，这些国家的港口帝国的军舰都可以停靠，然后是和一些国家签订了特殊条约，拥有军事通行权，比如日本三国，帝国在诸多主要港口，比如日本王国的鹿儿岛、长崎、大阪、东瀛国的江户、名古屋、北海国的函馆。
目前帝国海军那边为了军事保密等因素，是全面倾向于金兰湾、香港、舟山、青岛、旅顺、横须贺、釜山这些纯军事港口。
至于上海、广州这些军民混用，没有军事保密条件的港口将会沦为二流的地位。
但是现在的这些改革，都已经掩饰炎帝级战列舰已经成为了公开的秘密，炎帝号服役的时候，其招聘基本就已经是各国海军的将领人手一张了。
由此带来了极大的影响，不过这看照片，只看些许的文字说明，怎么也没有直接亲眼观看炎帝级战列舰来的直观啊。
太子访问团的舰队经过马六甲的时候，后头跟了一屁股的各国军舰，有英国的，有法国的，有西班牙的，有荷兰的，甚至一艘不知道从哪里冒出来的德国人的小军舰都是跟在后头。
这些跟在后头的各国军舰很光明正大的跟在旁边只有一两千米的地方，然后毫不客气的摆出照相机拍照。
而等这支舰队穿越苏伊士运河，然后进入地中海的时候，舰队的很多人都是被眼前的诸多船只给吓到了。
在苏伊士运河的地中海出海口，赫然是摆着高达二十几艘船只，其中大部分都是挂着英国旗帜的英国船只，也有奥斯曼土耳其、希腊、意大利、法国、葡萄牙、西班牙、德国、奥匈、俄罗斯等一大堆欧洲的海军船只。
在这一天里，基本上能够喊得出来的欧洲国家，都是派出了船只到地中海迎接帝国太子访问团舰队。
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