1941年10月，德国空军在北海海面上遭遇了从美军航母上起飞的F4F野猫战斗机，德国空军的教官中很多东线归来的王牌，所以就算新手飞行员对F4F的性能也了如指掌，结果这次小小的空战打出了二比一的交换比，美军两架被击落迫降海面，德军则有路过的雷达巡逻机不幸中枪。
初次上阵的新兵们回来纷纷表示，美国飞机真尼玛坚固，炮弹打光了还是没能把目标的野猫干掉，让它们在海面迫降，飞行员成功逃生。
1941年10月15日，从英国起飞的B24轰炸机攻击了法国城市瑟堡，当天法国政府和军方连续向德国发送电报，要求加快在法国海岸部署雷达的步伐。
10月17日，驻扎在比利时的57夜航战斗机连队拦截了一批十架打算攻击比利时境内德军机场的B24。
林有德确实说对了，未来的西线战事会以防空战为主，但他对敌人开始空中进攻的时间估计得太乐观了。
或者说，林有德高估了美军在中国战场的损耗，没有想到工业化的美国这么快就能把B24送到英伦三岛来。
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“估计B17也快了。”林有德在参谋部看着墙上的西线防空网示意图，“我们西线雷达群才完成了百分之七十，必须要加快工程进度了，让工人们全力以赴。用于高空拦截的新型机也应该尽快装备部队，我们如果想要继续战斗下去，就必须保证德国的工业产能不被战略轰炸削弱，这是事关生死存亡的大事。”
在另一个时空，战史学家对战略轰炸的效果其实一直都有争议，相当大一部分战史学家认为美国和英国为了宣传效果，夸大了战略轰炸的意义，他们拿出了很多数据来支持自己的论点。不过林有德在研究了双方的说法之后，发现战略轰炸虽然对德国工业能力的整体破坏可能并不算大，让人觉得“不值得付出那么大的损失”，但战略轰炸确实影响了某些关键环节的生产。
就结论而言，战略轰炸确实加速了另一个时空的战争的完结。
“未来一年甚至数年内，国土防空将成为重中之重，”林有德一边回忆另一个时空的事情，一边继续说道，“西线的所有工作都应该围绕这个进行，美国人的工业产能比我们强太多，因此我们必须要打出足够大的交换比，一比一或者二比一这样的交换只会让我们输掉战争，我们需要更多更大的交换比。现在也许能够靠飞行员的素质差距打出比较亮的比值，但随着战争的进行，敌人的士兵也会积累经验，从菜鸟变成老兵。所以我们必须依靠兵器来提高交换比。”
林有德说着用手重重的拍着墙壁上的地图：“地面雷达引导空中战机占据有利的位置迎敌，就是目前我们手中最大的优势，我们要把这种优势发挥到极致。”
经过林有德十年的经营，德军现在的通联能力遥遥领先其他国家，空军也是如此，在东线德国空军的地面引导人员已经积累了相当多的引导大机群空战的经验。这些有经验的引导人员中半数以上被抽调到了西线，剩下的人则轮流前往雷达操作员速成学校担任教官。
除了雷达，目前西线防空的另一大保障就是海雌狐了，三个大队的海雌狐被部署在西线第二道防御线上，用来拦截冲过了第一道防线的敌军飞机。之所以这样布置是因为海雌狐不管补充还是维护都比一般的飞机要耗时耗力，属于需要谨慎使用的力量。
林有德打算靠着现在这些部署，外加已经开始小批量加入现役的TA152战斗机，一直支撑到量产喷气机的完成。
林有德概念中的量产喷气机可不是梅262这种缺陷颇多的东西，而是米格15比斯，就算无法达到米格15的性能，也最起码得有TA183或者米格9那样的实战性能才算成功。
林有德的喷气发动机完成度比另一个时空的德国要高，毕竟林有德的科研团队包含了世界各国的专家，虽然英国专家因为德国和英国开战所以研发热情降低了许多，各种磨洋工什么的，但他们带来的技术已经被德国的技术人员吸收得差不多了。
空气动力实验室报告说他们在43年之前估计可以完成足以支撑起林有德提出了“第一代实用喷气战斗机”的技术指标的发动机，而德国的航空专家们根据林有德的指示制作的后掠翼气动模型也在风洞试验中了。
如果顺利的话，43年新一代喷气动力机的原型机就能试飞，那将会是提前了6年诞生的米格15比斯——世界第一代喷气机双雄之一。
当然这个时空米格15不可能叫米格15了，林有德决定叫它VF-1，V是胜利的意思，胜利战士-1。
但在新型机开发完成前，德国空军必须用TA152和BF109的各种改进型顶住即将到来的茫茫多的空中堡垒和兰开斯特——好吧，这个时空英国比上个时空废，大概兰开斯特的数量不会特别多，但从美国人这么急着就把轰炸机派进欧洲大陆上空来看，这个时空的美国陆军航空兵的轰炸机大队会比另一个时空要强大许多。
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