现代化的军舰，其现代化的标志之一，就是电气化。
电能是人类到目前为止掌握的最方便的能源类型，电能传输上十分方便，电动机的效率比热机高，而且在体积、噪声等方面都占据了优势。电气化带来的战斗力提升远超一般人的想象。
以德军为例，德军驱逐舰广泛使用电动机，所以炮塔转速达到了惊人的程度，即使驱逐舰在做大幅度机动，炮塔也能随时跟踪目标。
德军的战列舰也普遍电气化，从炮塔转动到舱门的开关以及舵机的运转，全部都是靠电力来支撑。
但是与此相应的，一旦德军战舰断电，它就变成了一只纯粹的铁王八，既不能改变航向，也不能对敌开火，基本上啥都干不了。
现在俾斯麦号就断电了。
吕特晏斯难得发一次脾气。
“你们怎么搞的？主线路和备用线路都断了是怎么回事？”
“报告，我们为了维修第一次命中带来的损伤，暂时切断了备用线路，然后主线路被敌人打断了。”传声筒里传来甲板官的声音，“非常抱歉，我们马上就恢复备用线路的供电。”
“优先恢复舵机的供电，我可不希望我们变成一个固定靶。”
吕特晏斯说完，回头对身后的军官们下令道：“派人去手动操舵。”
“可是，从舰桥到手动操舵室的通讯线路也被打断了。”
“当初是谁把这些线路和主电路装在一起的？”吕特晏斯咒骂道。
和很多人想的不一样，战列舰的操舵室其实在船体里，舰桥上那个转舵家伙的职责是把转舵的信号发送给操舵室，像俾斯麦这样全电气化的船，操舵信号就直接发给舵机了，但实际上，只要舰长下达的口令传给了操舵室，操舵室的值班员仍然可以操纵船只变向。
所以另一个时空威尔士亲王在和俾斯麦对炮的时候舰桥被爆，罗经舰桥和司令室里航海相关的人基本死光了，但幸存下来的舰长依然可以指挥战舰变向——只要有口令下达给操舵室和轮机舱，战舰就依然可以机动。
而也正因为这样，吕特晏斯这时候还不是完全没辙。
他看了眼舰桥上那堆传声管。
“真想不到还有重新用传声管的一天。派人去传声管断裂的部分负责传话，我们用最原始的方法控制舰船，人力操舵，人力传声。”吕特晏斯顿了顿，看了领命而去的军官一眼，随后继续说，“电讯室还正常吧？”
“电讯室有单独的发电机，还运转正常。”
“通报舰队，我们没大碍，只是断电了，本舰将继续领航，承受英军炮击，其余各舰全力开火。”
这时候传声管中传来高呼：“英军转向，英军转向！”
“终于来了么，对面英国指挥官是个勇敢的战士，承受了我们半个小时的轰击还能沉得住气的人可不会太多。”吕特晏斯顿了顿，“告诉电讯室，通知舰队，继续执行原定计划，我们用航速超越英军舰队，然后在英军前方做U型回转。”
紧接着吕特晏斯吼了一句：“还有就是，赶快给我恢复供电！”
“长官，”工程部门出身的中校参谋说，“电路恢复是一件很复杂的事情，虽然是我们主动切断的备用线路，但要恢复也需要时间。”
吕特晏斯还想说什么，但最终他的教养让他压抑住了自己的火气。他扭头通过装甲堡的舷窗看着英军舰队。
吕特晏斯深知，俾斯麦号的设计思路其实已经过时了，英国的纳尔逊、美国的科罗拉多都采用的重点防护设计，而俾斯麦号依然采用全防护设计。这意味着同样重量的装甲，英美的战舰会拥有更厚的防御，因为他们放弃了那些非防护区划的防御。而俾斯麦号则把大部分区域都置于装甲防护之下，防护区域比英美战舰要大得多，相应的装甲就变薄了。
当然俾斯麦号满载排水量五万吨，纳尔逊满载排水量才三万八千左右，这个排水量的差距使得俾斯麦的装甲并不比纳尔逊级差多少（纳尔逊的主装甲带只比俾斯麦号厚三十毫米左右）。
但是，吕特晏斯知道，俾斯麦号有个致命的缺陷。
俾斯麦的炮塔设计十分奇怪，在倾斜的炮塔主装甲上面，还有一段倾斜装甲，这段装甲只有一百八十毫米厚。吕特晏斯不知道为什么设计者要把这装甲设计成这个样子，在他看来需要更多炮塔高度的时候，直接把炮塔主装甲带向上延伸就好了，何必设计这样一个额外的倾斜装甲带。
这个设计，使得俾斯麦号理论上存在一个危险交战距离，这个距离上只要英国人的炮弹命中炮塔，就能几乎垂直的打在那段面积不算小的180毫米装甲上。
顺便，俾斯麦炮塔顶部那130毫米的装甲板也让吕特晏斯很不安，一旦在远距离交战中被命中，就是个灌顶的结果。所以吕特晏斯特意命令四名船载战姬开着防御战专用魔导装甲，呆在炮塔顶上待命。
但现在距离已经接近到战姬无法防御英军轻弹的距离了，吕特晏斯的心也就悬了起来。
当然俾斯麦号的水平防护也有一定的问题，防护舱段过长导致装甲板太薄什么的，但现在交战距离已经接近到不容易被命中水平甲板的距离上了，所以吕特晏斯并不十分担心水平防护，但这炮塔防护，始终是吕特晏斯的一块心病。
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