第845章 【】卡断航路等于是卡脖子
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在没有无线电波的年代，信息的传递，主要依靠快马。而在海洋上的信息传递，只能是依靠快船。但是，船只的速度，毕竟是有限的。在顺风顺水的情况下，要从文莱将信息传递回来广东，至少也要五六天的时间。只有在顺风顺水的情况下，速度才比较理想。
然而，顺风顺水是绝对不可能的。在海洋航行中，逆风的情况总是占据绝大多数。平均下来，每份战报要从文莱送到徐兴夏的手里，至少也需要十五天的时间。徐兴夏想要尽快的收到来自南洋的战报，就只有尽可能的距离南洋近一点了。
好在，泰昌皇帝已经答应实行君主立宪制，交出手中的实质性的权力。白衣军已经进驻金陵城。原来的明军，都全部解散了。明王朝原来的各项制度，反是和白衣军的法令法规不相容的，都全部取消了。新的《大明律》，正在紧张的起草当中。
泰昌皇帝的放弃权力，意味着白衣军正式完成了对中原大地的统治。各项资源的整合，人才的集中调动，效率大大的提升。这也是白衣军海军可以得到迅速发展的缘故。有钱，有人，有原材料，就不愁没有战舰。只要徐兴夏愿意，多少战舰都能制造出来。
江南本来就有很多的造船厂。金陵、扬州、杭州、福州、泉州等地的造船厂，规模都相当大。特别是著名的龙江造船厂。郑和舰队的主力宝船，就是在龙江造船厂建造的。在禁海政策实行以后，很多造船厂都荒废了。龙江造船厂也是如此。在白衣军进入金陵城以后，龙江造船厂就被重新启用，帮忙建造大型的战舰。
根据徐兴夏的要求，龙江造船厂将启用五十个大型船坞，专门负责建造排水量在1500吨以上的“天山”级战舰。同时，负责试验制造排水量2000吨的“黄河”级战舰。由于龙江造船厂开工的需要，金陵城附近，一下子就招募了超过三万人的民夫。
被解散的南明军队，在经过简单的甄别以后，都就地变成了民夫，源源不断的进入龙江造船厂。徐兴夏对龙江造船厂实行了军事化的管理。他采取后世的建设兵团的方式，专门组建了一个龙江造船兵团，直接隶属于造船司的管辖。这个兵团的主要任务，就是造船。日以继夜，夜以继日的，持之以恒的造船。
除了龙江造船厂之外，徐兴夏在扬州、杭州、泉州、福州、雷州、崖州等地，也都分别组建了类似的造船兵团。所有的兵团指挥官，都是徐兴夏亲自挑选的。将造船厂纳入军事化管理，造船效率和质量，都有较大幅度的提升，有效的保证了前方的需要。
到泰昌四年的春天，造船司属下，总共拥有登州、龙江、扬州、杭州、福州、泉州、雷州、崖州等八个大型的造船厂。每个造船厂的船坞数量都在三十到五十个之间。全部的船坞加起来，数量超过三百个。换言之，就是可以同时开工建造三百艘大型的军舰。
以常见的排水量1000吨的五台山级战舰来计算，建造周期大约是九个月。如果所有的船坞都用来建造五台山级战舰的话，只需要九个月的时间，白衣军海军就能获得超过三百艘的天山级战舰。这样的建造速度，这样的建造数量，绝对是空前绝后的。
当然，这只是最理想的数字。事实上，白衣军海军不可能将所有的船坞都用来生产天山级战舰，还要生产其他类型的战舰。同时，部分的船坞，还必须承担研究任务。因此，白衣军海军每年获得的战舰数量，大约是二百五十艘左右。
用暴发户来形容白衣军海军，绝对不为过。从原来的一穷二白，到现在的身家丰厚，只用了短短的三年的时间。到泰昌四年，白衣军海军已经拥有排水量在500吨以上的战舰超过两百艘。这样的实力，在东方的海面上，绝对可以称得上是首屈一指了。
白衣军海军唯一的软肋，就是软件跟不上。更确切的来说，是人才跟不上。海军不是说有了大型的战舰，就具有战斗力的。无论多么厉害的战舰，都是需要人来驱使的。海军的实力，很多时候都表现在人员的素质上。如果说战斗力的构成里面，战舰占五成，人员同样也占五成。偏偏白衣军海军目前最薄弱的就是这个环节。
白衣军海军的扩编速度太快，根本不可能找到这么多的熟练水手。原来的明朝，实行了上百年的禁海政策，导致民间的水手也非常缺乏。沿海地区，有出海经验的人并不多。因此，徐兴夏对海军的任务，依然是训练为主，对外扩张为辅。白衣军海军掌握的时间越多，训练的程度就越高，战斗力就越强。
除了军用的造船厂之外，徐兴夏还大力提倡发展私人造船厂，提倡民间造船，提倡民间人士积极主动的参与海上贸易。他取消了海上贸易的所有限制。只要你有实力，能买得起船，能雇佣得起水手，都可以参与海上贸易。而海上贸易的赋税，也固定在10%左右。除了这个赋税之外，再也没有其他的任何赋税。
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