刚才他还信誓旦旦的对记者说，是抱着必胜的信心来的，可现在，他是真的没有这样的把握了。
等圣彼得公司的游艇展示完，现场响起了阵阵的掌声。
游艇制造商这边的掌声是稀稀拉拉，拉法尔公司的人倒是掌声热烈，对于亚历山大号的设计理念，连连点头。
他们倒是很清楚自家老板的喜好，在商场上，一贯的凶狠冷酷，在生活中，热爱奢华享受。
在圣彼得公司之后，第二个上台的是意大利的丽雅公司。丽雅公司可是游艇制造界里豪门中的豪门，其综合实力差不多已可排到世界第一的地步，当之无愧的游艇界超级巨头，素有海上劳斯莱斯的美誉。
丽雅公司比圣彼得公司要悠久得多，成立于一八四二年，有一百七十多年历史的老牌豪门，世界上最昂贵的奢侈品品牌之一。丽雅公司展示的设计品，名叫卡捷琳娜号。
在给游艇的命名上，丽雅公司也是做足了功课。卡捷琳娜是亚历山大的最宠爱的小女儿，他们正是通过亚历山大的小女儿，还给游艇命的名，另外，在俄语当中，卡捷琳娜也有纯洁之意，所以这艘游艇也可以叫纯洁号。
游艇的设计通体为白色，长度一百八十米，排水量达到一万四千多吨，正常情况下，整艘游艇需要四十五到五十名固定船员，可就是这么大的一座庞然大物，其时速竟然能高达三十五节（相对于六十五公里）。
三十五节的时速，在上万吨的大型游艇当中太罕见了，通过速度这一点，便可看得出来，在引擎的性能上，丽雅公司绝对称得上是世界第一。
除了引擎性能外，卡捷琳娜号也是极具奢华，六层的飞桥，让游艇拥有大面积的露天空间，它的设计理念，就是皇家宫殿，处处都透着大气，但又不失华丽。
圣彼得公司的亚历山大号和丽雅公司的卡捷琳娜号，可以说都是集现代游艇的优势于一身。
前提体积相对较小，但每一处的细节都别具匠心，奢华到了极点，后者体型高大雄伟，但完全不影响它的速度，整体设计大气奔放。
如果说前者是海上的豪宅，那么后者就是海上的宫殿，两者各有所长，都令人印象深刻。
备受瞩目的游艇界新贵圣彼得公司和传统豪门的丽雅公司先后出场，给在场的每一个人都带来了极大的震撼感，同时也让随后出场的豪门制造商们，颇感压力倍增。
果不其然。珠玉在前，随后出场的几家制造商虽然也都有不错又新颖的设计，但给在场众人造成的视觉震撼远没有亚历山大号和卡捷琳娜号那么巨大。
竞标会场也渐渐趋于平静乏味。
直至法国博尔多公司出场时，现场的气氛又变得火热起来。博尔多公司也是成立于十九世纪，拥有一百多年的历史，属游艇界的传统豪门。
博尔多公司展示的游艇，命名为希望号。希望号的特点就一个字，大。
船长两百多米，起居面积超过一万平米，客房多达一百余间，固定船员要超过百人。
这艘巨型的超级游艇不像是为亚历山大一个人设计的，更像是为整个拉法尔公司设计的。
在如此巨大的船体下，希望号的时速是可怜的十六节，还不如卡捷琳娜号时速的一半。
当然，超巨大的船体也让它拥有其它游艇所不具备的优势，在陆地上能找到的娱乐设施，在这里都能找得到。
像游泳池、健身房、电影院、酒吧、舞厅、KTV房等等，一应俱全。
与其说这是一艘游艇，不如说是一座海上的娱乐中心。希望号给人的第一感觉是有点可笑，但仔细想想，它的确有自己的理念和独特的吸引力在里面。
各家游艇制造商一家接着一家上台展示，圣庭游艇并不是最后一家上台展示的公司，但的确是排位非常靠后的。
当轮到圣庭游艇展示的时候，会场内的众人都已经非常疲倦了。
有些人坐在椅子上打着瞌睡，有些人在窃窃私语的闲聊，更有些人干脆已经离场了，或是去卫生间，或是到外面吸烟。
白说了，留给剩下这些游艇公司的时间，就像是球场上的垃圾时间，没有人会把他们放在眼里，更没有人会在乎他们的设计。
好像他们在这里存在的唯一作用就是点缀、充数。
在国内，圣庭游艇也算是小豪门了，但在国际上，在那些世界知名的列强豪门面前，根本没有人会把它放在心上，把它视为自己的竞争对手。
很憋屈，但现实就是这么残酷。在国际上，实力与话语权是画等号的。
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