圣庭公司拿下拉法尔集团的竞标案，加上圣庭公司与中船合作，共同打造城堡号超级游艇，这两件事，为圣庭带来了一大笔营收。
这笔营收也被分批用在离岛工程上。
目前离岛的填海工程还在继续，不过陆地的面积已足够大了，万业集团那边业已做好整体规划，就等着开始实施。
其实他们是在等无尽公司注入更多的资金。
只不过无尽公司的资金光用在填海工程上，就已经捉襟见肘，根本拿不出来更多的资金用在陆地建设上。
拉法尔竞标案的成功，为无尽公司又带来一大笔资金，也解决了无尽公司的燃眉之急，让离岛的陆地建设得以全面展开和实施。
陆地建设不是光盖盖房子就万事大吉了，要修路，要铺设管道，要进行一系列配套设施的建造。
光是修路，就要砸进去一大笔的资金，按照万业的规划，离岛的道路采用目前比较先进的光伏公路，致力于将离岛打造成一座绿色能源无污染的岛屿。
构想很好，但好的构想也需要有大笔资金的支持。
如果不是政府的一再暗中资助（利用影子公司花费巨资收购无尽公司的各种技术），以及无尽公司自身的迅猛发展，它根本支撑不起这么浩大的超级工程。
其实离岛工程做到现在，它打造的已不单单是一座海岛，而是一座海上城镇。
五月中旬，在外界的翘首以待中，圣庭公司终于推出了第三代水行者。
与二代水行者相比，三代水行者在外形上的变动不大，还是保持了原本的经典造型，在电池乃至发动机的性能上，提升也不是很高，最大的不同是三代水行者变得更加智能化。
无尽公司开发的智能助手被装载到第三代水行者的系统当中，这让第三代水行者具备了语音驾驶功能和自动驾驶功能。
驾驶者可以对智能助手进行语音命令，只需动动嘴皮子，便可让智能助手操控游艇向左或者向右，加速或者减速，甚至驾驶者可以完全放任不管，由智能助手来代自己驾驶游艇，驾驶者只需提前制定好路线即可。
一架只能乘坐两人，小小的电动游艇，上面有多达十二个传感器，对周遭的一切可以进行大范围的扫描，这保证了水行者三号在开启语音驾驶或自动驾驶功能的情况下，不会与海上的障碍物发生碰撞。
哪怕是从没接触过游艇的人，他也可以轻松驾驶它，而也不会发生致命的危险。
全面智能化，是第三代水行者最大的突破，等于是大大放宽了水行者的用户群。
当然了，它的售价也要比二代水行者昂贵得多，水行者三号的售价提高到十五万人民币（不带自动驾驶功能），水行者三号S的售价提高到二十万元人民币。
毫无意外，第三代水行者的推出，又再次造成轰动，人们对于水行者三号最多的评价是两个字：科幻。
语音驾驶技术、自动驾驶技术，对于普通人而言，这些都只在科幻电影中才能看到，在现实中根本接触不到，但圣庭游艇却将这些技术带到了人们的身边，而且它的价格并没有贵得离谱，普通人也完全消费得起。
只不过第三代水行者也带来了不小的争议，对它叫好的是大有人在，但持有质疑和反对态度的人也同样不少。
这些人当中，有一部分是真心觉得人工智能太多余，属画蛇添足，玩游艇，追求的就是由自己操作带来的快感和刺激，而加入人工智能，会让喜爱玩游艇的狂热者失去很多的乐趣。
另一部人反对的倒不是水行者，而是人工智能，他们是打骨子里不信任人工智能的安全性。
不管外界充斥着什么样的声音，争议又有多大，第三代水行者的畅销是不争的事实，而且它的销售量已远远超过了前两代水行者。
这便是扩大受众群体所带来的好处，圣庭游艇从中也是获利颇丰。
另外，第三代水行者还有一处细微的变化，就是在船体加上了无尽公司的标志。
其实也不单单是第三代水行者，凡是无尽公司旗下的产品，无论是游艇还是无人机，都统一加上了无尽公司的标志。
这么做的目的，是为了让人们能清楚的认识到一点，圣庭游艇和东方科技无人机同属一家。
这件事，还是程光宗提出来的。说白了，程光宗就是想让默默无闻的东方科技去蹭蹭圣庭的热度，从而带动无人机的销量。
圣庭在国际上的知名度越来越高，顾客群体越来越庞大，但知道东方科技的人却没有几个，和圣庭沾上边，对东方科技而言，自然是有百利而无一害。
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