第五次中东战争，可以说是武装直升机最后的表演舞台。
十月二日上午的这场直升机空战，可以说是直升机问世之后的第一场正规空战，也是规模最大的一场直升机空战。
交战双方分别是以色列的AH-64D与叙利亚的Ka-52。
以军的AH-64D已经服役了近三十年，因为没有可以替换的机种，而以色列又没有独立研制能力，所以只在二零二五年之后进行了延寿改进。受经费影响，只有大约三分之一的达到了AH-64F的水平，即更换电子设备，提升了在恶劣电磁环境下的作战能力，而其他的只增添了电磁对抗系统。
与AH-64D相比，叙利亚的Ka-52年轻得多。
第一批六架Ka-52在二零一七年才交付给叙利亚陆军，虽然叙利亚军方对这种俄制武装直升机不大满意，一度打算用中国的外贸型武装直升机进行替换，但是WZ-20的外贸型号过于昂贵，而且中国陆军没有大批量采购，使得叙军对WZ-20很不放心。结果是，在二零三零年，叙利亚增够了二十四架Ka-52，并且由中国军火企业以第三方合作的身份，对三十架Ka-52进行现代化改进，主要就是增添电磁对抗设备与更换火控软件，以便使用中国制造的武器弹药。
叙利亚采购Ka-52，不是为了增强反装甲力量，而是对抗以色列的武装直升机。
从某种意义上讲，叙利亚陆军与武装直升机的交战经验非常丰富，因为在过去的几场局部武装冲突，特别是在两次南黎巴嫩战争中，叙利亚暗中支持黎巴嫩真主党，派遣军事人员参与了战斗，尝到过武装直升机的苦头。
可以说，正是两场南黎巴嫩战争，让叙利亚当局下决心要组建一支武装直升机部队。
当然，也下了血本。
三十架Ka-52，连同后期改装，总费用高达四十亿美元，比同时期采购的J-22战斗机还要昂贵。在维护使用方面，武装直升机远远超过了战斗机，仅在二零三四年，就花掉了近五亿美元。
也正是因为价格昂贵，所以叙利亚陆军只采购了三十架。
只是，这三十架Ka-52的特点也很明确：以制空为主，即主要任务就是对付以色列的武装直升机。
这一点，在叙利亚采购的武器弹药上就能看得出来。
在委托中国军火公司改进Ka-52的时候，叙利亚还从中国采购了一千二百枚专门为武装直升机开发的TY-100型空对空导弹，并且因此采用了中国提供的火控系统与电子设备，抛弃了俄罗斯军火商。
在日常训练中，叙利亚武装直升机飞行员也主要进行空战对抗的训练项目。
二零三七年初，叙利亚军方还采纳了戚凯威的建议，与“中国空中战术国际公司”签署了一份合同，由该公司派遣四架WZ-20前往叙利亚，作为假想敌部队，与Ka-52机群进行模拟对抗训练。
根据后来公布的资料，为了提高对抗训练的逼真度，“中国空中战术国际公司”不但为WZ-20换上了以色列空军AH-64D的涂装，还进行了一些改进，比如通过飞行控制系统限制飞行包线等等。在对抗战术上，该公司获得了军事情报局的支持，掌握了一些以色列武装直升机的常用战术。
虽然对抗训练只进行了不到半年，但是起到的作用非常明显。
用Ka-52飞行员的话来说，在进行了对抗训练之后，他们更加清楚该如何战胜以色列的武装直升机。
当然，叙利亚也为此付出了不小的代价。
在训练中，一架Ka-52坠毁，虽然直升机得到修复，但是两名飞行员都受了重伤，再也不能上天了。此外，叙利亚军方为这六个月的对抗训练支付了一点二亿元，还不包括消耗掉的燃油与弹药。
这些付出，很快就收到了回报。
十月二日上午七点左右，天色刚刚放亮，第一场直升机空战打响。
当时，两架AH-64D刚刚完成了当天的第三次突击任务，正在返回基地，被两架埋伏在戈兰高地东面的Ka-52发现。虽然以军飞行员也迅速发现了敌机，而且做出了反应，但是叙军飞行员已经占据了六点钟的有利位置，而且发射了导弹。第一轮攻击，AH-64D编队的僚机就被击落。长机在与两架Ka-52交战的情况下，根本没有胜算，因此立即放弃了为僚机报仇的想法，及时逃到戈兰高地上空。两架Ka-52没有追击，在向附近的地面部队报告了以军直升机的坠落地点后，返回了基地。
这场并不激烈的空战，点燃了当天的直升机大空战。
仅仅一个小时后，两架飞往战区的AH-64D再次遭遇埋伏在途中的两架Ka-52。因为以色列飞行员及时发现了敌机，而且及时进行了规避，使Ka-52发射的TY-100全部脱靶，但是在近距离缠斗中，AH-64D基本上没有优势。原因很简单，AH-64D携带了太多的反装甲弹药，而Ka-52是轻装上阵。最终两架AH-64D都被击落，只有一架Ka-52负伤，并且坚持着返回了基地。
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