从刚才飞机驶来的引擎声看状况还不错，双水濑是一架非常小的民航飞机，这种飞机可以降落在柏油，泥地，水面，沙滩，雪地或冰地上，它不仅仅是单一的水上飞机。也没有像双水濑这样的飞机能长期同时适合极带航班，高海拔航班，热带岛屿之间的航班。再加上双水濑已经用了几十年了，至今没有任何飞机能替代他的位置。
汤圣贤买的这架是400型号的，“双水獭”400系列采用了功率更大的加拿大普惠PT-6A-34发动机、新的内部系统和功能强劲的航电设备包。传统的“圆形气压仪表”等电子设备被全新的霍尼韦尔Primus?Apex全数字综合航空电子设备所取代。据称，400系列大大小小的修改超过800项。?这架飞机的来源是新加坡一家破产的旅游公司，它弄了一条海上旅游线路，用这架十九座的水上飞机接送旅客，没想到现在便宜了汤圣贤。
乘客区的座位被拆了两排，摆放了不少这个型号飞机常用的备件。这都是汤圣贤特意要求配的。万一在路上坏了汤圣贤可是欲哭无泪了，有了配件还可以自己捣鼓捣鼓。
没有问题，愉快地转账，结束了交易。这架飞机一共花了汤圣贤六百万美元，比全新的最低价七百万美元还算便宜，只是和黑车一样，这是一家黑飞机，绝对不能被查到，要是被查到了，运气好的在空军的监视下在指定的地方停车，扣留，运气不好的直接一发飞弹报销，维修也只能全靠汤圣贤自己了，虽然国内有专门的组装和维修中心，但是什么手续都没有的汤圣贤敢去吗？而且它是二手的，不可能再卖出原价格的。
望着游艇远去，只剩下汤圣贤和一机，一舟在这黑暗的海面上了，汤圣贤选择了等一会儿再走，坐在飞机机主驾驶位上，握着操纵杆，汤圣贤这还是第一次坐在飞机的驾驶位上，这感觉和汽车的驾驶位就是不一样。
汤圣贤还不会开，或者说不敢开，但简单的点火还是会的，交易的时候飞机就熄火了，汤圣贤再次点火，感受着发动机在慢慢苏醒，密密麻麻的仪表盘全亮了起来，有密集恐惧症的人一定会受不了，汤圣贤经过这些天的学习已经看得懂大部分仪表的含义了，将脑海里的知识和现实一一验证，还是很快乐的一件事情。
好一会儿，回过神来的汤圣贤将飞机熄火，他准备回去了，来到了机门处，汤圣贤抓住上檐一个翻身，已经来到了飞机的上面，将两侧的机翼手动收了起来，这样整架飞机到了可以被空间收纳的尺寸，汤圣贤跳下飞机，跳到了他的冲锋舟之中，巨大的冲击力将冲锋舟一大半都压入水中，幸好没有进水，汤圣贤虽然不怕冷，但是将冲锋舟里全弄的水也是蛮狼狈的。
汤圣贤没有启动马达，拿着挂在冲锋舟一侧的船桨，向飞机再靠近一点，环顾四周，没有一点人造光源的光亮，可视范围内没有任何船只，这才将手放在了飞机的浮筒之上，轻轻一抹，顿时这个大家伙消失在大海上。真是大呀，虽然总体积不大，但是占得范围大，空间都被其分为两个部分，而且还少了三分之一的空间。
刚收起来的时候海面上还掀起了一阵波浪，将汤圣贤推得老远，幸亏他下盘很稳而且也做好准备了才没有摔个“狗吃shi”。
现在已经是晚上九点了，汤圣贤准备返航了，依然还是遵循着GPS的指导，汤圣贤向着下水地点的目标前进，第一个小时开的飞快，接下来也是因为能见度的原因，汤圣贤将速度控制在十六节左右，终于在十一点多钟的时候来到了岸边。看了看四下无人，汤圣贤将冲锋舟整个收起就向桑塔纳走去。
先去仓库换车，而后才回家，现在这时候正是沪市最热闹的时候，在海面那种一个人都没有的地方突然又来到了人声鼎沸的地方。
回到家中的时候都已经凌晨了。
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