到现代很多打工的回家都买飞机票了。
回到京都溜达了一圈，没啥事情，去年的情况汇总一般在四月份左右，还需要一段时间。
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继续回现代干活啊，没人帮着干，就是这样子的啦。
机翼，机体骨架做好之后，何贵就开始组装引擎了，这玩意难度不大，何贵不止装过一次了。
扇叶制造的时候都是称重的，要做到重量均衡，扇叶安装全部是手工，还没说那个飞机厂可以流水线制造。
因为叶片的重量要精确到0.01克，还有里面的涡轮也是一样的。
涡轮在制造过程中，会因为一些重量有些微的不平衡，那么在安装涡轮上的叶子的时候就要进行配比。
就这个配比消耗时间，不管是涡轮的扇叶，还是前面风扇的扇叶，都是一大堆，要在一大堆里面找出最优的配比。
这也是限制战斗机量产的最大的原因，不是谁都可以来安装这个的。
一旦不平衡，或者平衡值超过误差，在超高速的转动下，会引发一系列的问题。
零部件磨损导致引擎寿命降低这是最小的问题。
不平衡引发的一系列共振什么什么的。
称重，二次探查，然后就在桌子上，首先进行重量平衡，然后是安装之后测量。
要说难度高呢，也难度高，不过在何贵的眼里，就是事情多一些而已，这玩意毕竟这么大。
另外主要是进行进度记录，安装一个位置，进行记录，这就毕竟耗费时间，但是不记录，特么的一旦出问题，那里去找，这么多零件。
所以每天收工之前要提前一个多小时，看进度单，清点库存零件等等的。
做到几方面都要数据符合，一旦哪一点数据不合，就要查。
其实一个人干这活也蛮好的，特么的人多了，多一个，少一个零件要查死你。
何贵严重怀疑三哥维修飞机的时候就是零件没上完。
或者安装不到位，何贵这边安装零件也会做两次检查，每次检查也要做记录。
当然了，发动机零件都是贵金属，三哥也许拿去换飞饼吃了也不一定……。
后来很多国家都不愿意卖飞机给三哥了，因为三哥拿到手直接把事故率提高几十个百分点……。
其实还是性格，看看三哥拍的电影里面，那种人上人的心态，毕竟开飞机的不是一般人。
何贵闷头组装引擎，而西飞这边的大白鹅升级版的，蓝星最安全的中型公务机验证机终于制造出来了。
飞机被缓缓的拉倒跑道上，油罐车开始加油，其实这种制造飞机的速度也是很快的了。
哪怕是有图纸，加工中心程序制作，还有飞控，其他控制系统等等的。
大白鹅最近两年卖了不少，上百架是有的了，被誉为蓝星最贵奢侈品，这么说吧，国内的富豪要面子，国外的富豪不要面子啊？
大家都是一个级别的家族，你有大白鹅，难道我就没有吗？
而且内地还针对大白鹅优化了航线手续，毕竟是小型飞机，只要提前两个小时报备就可以了，当然这也是西飞在暗中推动的，再说西飞也是军用飞机厂不是。
所以国内富豪也愿意购买。
这一架中型公务机的制造成本，其实比大白鹅高不了多少，所以哪怕卖一亿也是有赚的。
因为是客机，所以没有啥保密的，先开始地面试验，点火，滑行，等等的。
周围拍照的人都不少。
“这中型公务机价格会是什么样的价格？”
“价格不知道，但是这飞机销量肯定不咋地。”
“也对，私人的已经有了，这感觉市场有些重合啊。”
“气动布局不错啊，这发动机是咱们自己制造的吗？”
“官网公布是的，下一步难道要搞大型民航客机。”
“大型民航客机，咱们不是不能制造，只是说涉及很多专利，商业化运营，没办法躲开，战斗机不同，可以随便山寨的。”
“这就没办法了，除非新设计一款。”
“新设计那里有那么容易，咱们学习的就是西方的装备制造基础，物理，化学这些，所以想要超过很难。”
“唉，也是的。”
“就是不知道轰20什么时候出来。”
“这个现在也不好弄啊。”
“咱们为什么还升级六爷，就是因为现在的轰炸机，一方面满足低空突防，比如枪骑兵这种轰炸机。”
“第二就是类似B2的轰炸机。”
“一个是超音速低空突防，一个是隐身音速突防。”
“北面的160也可以，但是人家不可能卖给咱们，而图95与22M都有些不足，没必要花大价钱引进。”
“六爷的低空突防也是可以的，现在防空系统越来越强了，轰炸机除非是隐身轰炸机，不然绝大部分打起来，都是活靶子。”
“防空有单兵防空，野战防空，等等的，防空体系越来越严密。”
“话是这样说，我觉得要是有超音速轰炸机，起码也是一个威慑。”
几个拍照的一边拍照，一边唠嗑。
地面测试，也是飞控中的一环，看看飞机的控制系统等等的。
连续测试了两天，公务机才第一次升空，升空时间很短，就落下来了。
这也是测试，测试的科目是不断累积推进的。
西飞这边也在对黑隼进行一个优化升级，黑隼与F16一样，有优秀的低空突防，甚至可以低空到海平面。
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